Istituzioni Cattoliche Marine disinvestono

Maggio 6, 2019

Mentre un gruppo delle Nazioni Unite che coordina la sostenibilità per l’industria navale si prepara a incontrarsi di nuovo, istituzioni cattoliche collegate agli oceani e mari disinvestono dai combustibili fossili.

Tra queste ci sono istituzioni a Panama, il più grande registro nautico del mondo, le Filippine, principale paese di provenienza dei lavoratori in mare, la Grecia, la principale nazione di armatori al mondo, e città portuali da tutta Europa.

Cattedrale di Panamá

L’annuncio è in occasione della conferenza convocata dal Vaticano The Common Good and Our Common Seas, che ha approfondito la protezione dell’ambiente marino alla luce dell’insegnamento cattolico. La conferenza coincide con l’attesissimo incontro dell’Organizzazione Marittima Internazionale, o IMO, l’agenzia delle Nazioni Unite incaricata di coordinare la sicurezza e la protezione ambientale per l’industria navale mondiale.

I cattolici stanno conducendo la conversazione sul disinvestimento dai combustibili fossili. Ad oggi, Più di 130 istituzioni Cattoliche si sono allontanate dalle energie sporche.

Le istituzioni cattoliche che annunciano oggi il disinvestimento dai combustibili fossili includono:

  • L’Arcidiocesi di Panama, con il più grande registro nautico del mondo, in cui il disinvestimento segnala la leadership importante della chiesa che rappresenta circa il 70-80% della popolazione. Oltre il 40% dell’intero trasporto annuale dell’industria marittima è costituito da combustibili fossili e Panama è lo stato di bandiera per un quarto delle navi “portarinfuse” del mondo – i vettori del commercio globale di carbone. Nonostante il Canale di Panama abbia affrontato crescenti costi finanziari derivanti dai cambiamenti climatici, la delegazione di Panama all’IOM ha contrastato i target di CO2 per le navi e ha cercato di bloccare le riforme volte a conferire maggiore trasparenza all’organizzazione.
  • Caritas Filippine, agenzia di sviluppo ed advocacy della Chiesa nelle Filippine, dove il disinvestimento dai combustibili fossili aiuterà a proteggere i milioni di filippini che sono resi vulnerabili dall’innalzamento del livello del mare. I filippini rappresentano circa il 25% dei 1,5 milioni di lavoratori sulle navi del mondo. Le navi in mare aperto si spostano col più sporco di tutti i prodotti petroliferi, l’olio combustibile pesante, che contiene fino a 3.500 volte lo zolfo prodotto da diesel da strada. Mentre l’impatto sulla salute dei suoi fumi sui passeggeri delle navi da crociera sta guadagnando un po ‘di attenzione, poca preoccupazione è stata dimostrata per la salute di chi lavora sulle navi, persone esposte per periodi molto più lunghi, specialmente se è stato negato loro il permesso di lasciare la costa. Esistono tecnologie a basse e zero emissioni, ma necessitano di essere potenziate.
  • Le diocesi di Napoli, Civitavecchia-Tarquinia, Savona-Noli e Siracusa, in Italia, importanti porti per il trasporto merci e passeggeri, dove il disinvestimento contribuirà a proteggere i residenti esposti all’eccesso di mortalità a causa dell’inquinamento atmosferico. Le navi da crociera arrivano ogni giorno a Napoli e Savona. Civitavecchia è il principale punto d’ingresso per i turisti da crociera a Roma, e vivere vicino a questo porto è stato associato a più alti tassi di cancro ai polmoni e malattie neurologiche. Siracusa è un importante porto per le spedizioni petrolifere dalla vicina raffineria Exxon-Mobil.
  • La Chiesa cattolica in Grecia e l’Arcidiocesi di Malta, punti chiave di ingresso per i migranti dall’Africa, dove il disinvestimento contribuirà a proteggere coloro che compiono un pericoloso viaggio da tempeste più intense. La Grecia è la più grande nazione di armatori del mondo. Il governo e molte compagnie di navigazione greche ora supportano l’introduzione di limiti di velocità in mare per limitare il consumo di combustibili fossili.

Ulteriori informazioni sono disponibili nel comunicato stampa del Movimento Cattolico Mondiale per il Clima.